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許昌到天津物流公司|許昌到天津物流專線回程車隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展迅速，其業(yè)務(wù)模式也發(fā)生了變化。傳統(tǒng)的電子商務(wù)企業(yè)主要是通過(guò)平臺(tái)銷售產(chǎn)品，用戶只需下載一個(gè)網(wǎng)站即可，而物流行業(yè)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，其不僅需要開發(fā)產(chǎn)品，還需要進(jìn)行物流服務(wù)。因此，電子商務(wù)企業(yè)可以把自己的產(chǎn)品通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銷售給用戶。由于電商企業(yè)的用戶只需要在網(wǎng)上完成下單、支付等交易流程就可以了。因此對(duì)于消費(fèi)者而言，其可以通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)購(gòu)買產(chǎn)品也就意味著消費(fèi)者已經(jīng)把自己的東西與網(wǎng)店之間隔離開來(lái)了。

• 一、現(xiàn)代物流是以流通為基礎(chǔ)的服務(wù)，即以滿足顧客對(duì)商品或服務(wù)的需要為宗旨，使顧客在物質(zhì)上和精神上都能得到滿足。

  現(xiàn)代物流是服務(wù)于社會(huì)的流通活動(dòng)，其服務(wù)對(duì)象是企業(yè)、社會(huì)和消費(fèi)者。物流企業(yè)必須努力提高經(jīng)營(yíng)管理水平，加強(qiáng)員工素質(zhì)培訓(xùn)，以滿足社會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流的需求。而要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)則必須建立現(xiàn)代物流業(yè)的運(yùn)行體系、管理體系和評(píng)價(jià)體系，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。目前市場(chǎng)上銷售的商品種類越來(lái)越多，消費(fèi)者對(duì)商品質(zhì)量、性能和功能也越來(lái)越關(guān)心。因此流通環(huán)節(jié)對(duì)物流有著重要的影響，物流在現(xiàn)代流通中所起程度越高，其重要性就越大。而流通過(guò)程中所產(chǎn)生的損耗和費(fèi)用就會(huì)增多，這就需要企業(yè)對(duì)流通環(huán)節(jié)進(jìn)行合理組織和優(yōu)化配置。

• 二、現(xiàn)代物流是一種先進(jìn)的流通技術(shù)。

  現(xiàn)代物流是一種具有高技術(shù)含量、高效率的先進(jìn)流通技術(shù)。它具有成本低、運(yùn)作效率高的特點(diǎn)。物流成本是指企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)所產(chǎn)生的各種費(fèi)用，包括運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸勞動(dòng)等。現(xiàn)代物流的基本特征包括：①它具有高度機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化的特征，能夠使物流過(guò)程更方便快捷，提高經(jīng)濟(jì)效益；②它能夠把物品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的各種費(fèi)用進(jìn)行有效地協(xié)調(diào)和控制，使其最大限度地減少或消除產(chǎn)品之間不合理的相互交易所帶來(lái)的損失；③它能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中最先進(jìn)的一種技術(shù)。當(dāng)前，我國(guó)物流發(fā)展還處于起步階段，但在許多方面已經(jīng)具備了現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)條件。

• 三、現(xiàn)代物流具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

  現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志是物流規(guī)模的擴(kuò)大。物流是隨著社會(huì)生產(chǎn)力和綜合國(guó)力增強(qiáng)而出現(xiàn)的。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)代。現(xiàn)代物流業(yè)具有大企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)和社會(huì)資源整合能力，可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和資源利用率，降低生產(chǎn)成本。因此，對(duì)于企業(yè)而言，現(xiàn)代物流業(yè)具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)[2]！此外，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、經(jīng)營(yíng)成本上升、國(guó)際價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等情況下，現(xiàn)代物流還具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。例如：美國(guó)企業(yè)以較低的成本取得了較大規(guī)模效益；日本大型企業(yè)具有更大規(guī)模效益；中國(guó)物流市場(chǎng)容量大，但國(guó)內(nèi)物流業(yè)整體發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定差距等等。因此現(xiàn)代社會(huì)中，物流業(yè)正向規(guī)模化、集約化發(fā)展。