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天津到南昌物流公司|天津到南昌物流專線回程車為廣大客戶提供以門對門運(yùn)輸、整車貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)、倉儲(chǔ)服務(wù)為一體的綜合型現(xiàn)代物流企業(yè)。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋天津、唐山等地。我們一直秉承“誠信經(jīng)營，務(wù)實(shí)高效，以人為本”的宗旨以及“團(tuán)結(jié)、進(jìn)取和奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，為客戶提供一流的服務(wù)。目前公司已與全球200多個(gè)國家1000余家企業(yè)建立了良好合作關(guān)系，并與國內(nèi)60多家大型運(yùn)輸公司建立了長期業(yè)務(wù)合作關(guān)系。我們有強(qiáng)大的物流車輛及專業(yè)團(tuán)隊(duì)、客戶資源優(yōu)勢、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢！

• 1.貨物托運(yùn)時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫托運(yùn)貨物名稱、品名、數(shù)量、件數(shù)、發(fā)貨人和收貨人姓名和電話，并由承運(yùn)人簽發(fā)提貨證明。

  托運(yùn)人對未提供提貨證明文件承運(yùn)人可不簽發(fā)提貨證明，只憑收貨人所填單據(jù)，并由收貨人簽發(fā)提貨證明。收貨人憑提貨證明到發(fā)貨人指定的地點(diǎn)提貨。提貨時(shí)，應(yīng)按約定的提貨時(shí)間通知承運(yùn)人。未經(jīng)承運(yùn)人同意托運(yùn)的貨物禁止到達(dá)目的地，不得在鐵路運(yùn)處停留或暫存。托運(yùn)人應(yīng)認(rèn)真填寫貨物托運(yùn)單證并妥善保管。托運(yùn)貨物不得超過規(guī)定貨運(yùn)量，并按規(guī)定的件數(shù)填寫托運(yùn)貨物運(yùn)輸規(guī)則進(jìn)行運(yùn)輸處理。辦理托運(yùn)前應(yīng)做好貨物的名稱標(biāo)注，貨主名稱，運(yùn)輸線路，承運(yùn)人代號(hào)等內(nèi)容記號(hào)以及隨附文件《運(yùn)輸合同》和運(yùn)輸工具《道路運(yùn)輸證》等相關(guān)證明文件。

• 2.當(dāng)貨物運(yùn)抵目的地后，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)通知收貨人貨物到貨時(shí)間。

  收貨人如在規(guī)定時(shí)間未收到貨，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定承擔(dān)違約責(zé)任。違約責(zé)任在承運(yùn)人承擔(dān)合同約定不能履行的貨物后，由收貨人向承運(yùn)人支付違約金或向承運(yùn)人要求賠償。違約責(zé)任的承擔(dān)依據(jù)有:（一）違反了運(yùn)輸合同或約定;（二）貨物質(zhì)量不符合約定要求;（三）收貨人與承運(yùn)人協(xié)商不成；（四）收貨人運(yùn)輸目的；承運(yùn)人沒有運(yùn)輸至目的地時(shí)，貨物已全部毀損、滅失；收貨人在運(yùn)輸途中遭受損失或者收貨人遲延交付時(shí)造成損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)賠償損失。承運(yùn)人賠償后，有權(quán)向收貨人追償。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因其原因造成收貨人貨物損失或者收貨人貨物逾期運(yùn)抵目的地后造成收貨人逾期交貨產(chǎn)生的損失的除外;（五）承運(yùn)人對收貨人以外者因此受到損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)賠償由此給收貨人造成的損失并賠償辦法;（六）因承運(yùn)人以外個(gè)人原因造成貨物損失或者收貨人貨物不能正常運(yùn)輸造成損失且不能查清貨物實(shí)際情況人過錯(cuò)較大時(shí)，承運(yùn)人可以承擔(dān)部分或者全部責(zé)任；承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。收貨人應(yīng)當(dāng)自承運(yùn)人通知其采取必要措施后三十日內(nèi)提出異議，對異議不服提起訴訟或者仲裁:（一）理由不成立;（二）事實(shí)不清;（三）影響合同效力;（四）超過訴訟時(shí)效;（五）違反本法規(guī)定引起損害后果或者發(fā)生其他損害的;（六）收貨人通知有必要知道或者應(yīng)當(dāng)知道承運(yùn)人未到達(dá)時(shí)履行運(yùn)輸合同;（七）承運(yùn)人知道或者應(yīng)當(dāng)知道托運(yùn)人沒有承運(yùn)人責(zé)任;（八）收貨人原因未及時(shí)接受運(yùn)輸途中貨物，造成貨物毀損、滅失或者運(yùn)輸途中滅失的;;（九）收貨人依照前款規(guī)定請求承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任或者賠償責(zé)任的；法律、行政法規(guī)規(guī)定或者當(dāng)事人約定采取保全措施影響或者延誤辦理有關(guān)運(yùn)輸證件情形之一的除外;（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定免予承擔(dān)責(zé)任的合同約定;（三）承運(yùn)人未履行前款

• 3.貨物包裝運(yùn)輸時(shí)，貨物上都應(yīng)采取嚴(yán)密的安全保護(hù)措施，防止途中損壞。

  在包裝過程中，應(yīng)注意保持貨物表面的清潔，防止貨物沾上灰塵和雜質(zhì)，同時(shí)也要注意不要損傷貨物，對貴重貨物應(yīng)進(jìn)行包裝。對于不能用容器盛裝的貨物要使用木箱，并用釘好。對于不能用金屬器具包裝的貨物要采取隔熱、防潮等保護(hù)措施；對于易腐、易碎、貴重產(chǎn)品宜用紙袋包裝并用扎帶固定；易碎貨物應(yīng)選用可重復(fù)利用或者防潮包裝等；對易碎貨物應(yīng)用泡沫和紙箱包裝。對于易碎易腐貨物在包裝時(shí)應(yīng)使用易碎易拉罐或木箱包裝。防止碎裂和損傷。包裝后應(yīng)注意保持貨物本身的質(zhì)量；防止擠壓和碰撞貨物。

• 4.貨物包裝完好，外包裝完好；

  不損害貨物的外觀和內(nèi)在質(zhì)量。在包裝方面，產(chǎn)品必須完整，產(chǎn)品質(zhì)量必須符合 GB/T19001-2000國家標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品的運(yùn)輸安全，產(chǎn)品的使用價(jià)值和潛在的經(jīng)濟(jì)利益。包裝運(yùn)輸是物流過程中很重要的環(huán)節(jié)。在這一環(huán)節(jié)中也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它與運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具的性能及服務(wù)水平有關(guān)。例如車輛的性能要好于其他運(yùn)輸方式，必須有良好的操作規(guī)程和服務(wù)規(guī)范；有健全的管理制度以及健全的組織機(jī)構(gòu)和有效運(yùn)行；具有必要的資金和一定數(shù)量和能力的人才等。這是現(xiàn)代物流管理成功所必須具備的條件。我們要把這些條件考慮在內(nèi)，把這些條件分析清楚了之后，才能使物流公司有充足信心把自己經(jīng)營出去。

• 5.對運(yùn)輸過程中的物品，除特殊要求外應(yīng)隨附標(biāo)簽和說明書。

  包裝好的物品，應(yīng)將包裝完好、防雨、防腐蝕、防污染。在運(yùn)輸途中，應(yīng)隨車攜帶物品，應(yīng)放在固定的地方，不得隨意移動(dòng)。在運(yùn)輸途中發(fā)生損壞，應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決辦法并妥善處理。對于其他物品，按物品大小予以包裝。包裝應(yīng)牢固，注意防止運(yùn)輸過程中損壞或其他意外情況發(fā)生。

• 6.承運(yùn)人有義務(wù)妥善保管好托運(yùn)單證和有關(guān)資料。

  承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)自收到貨物之日起三十日內(nèi)，憑托運(yùn)貨物運(yùn)輸憑證向收貨人的報(bào)關(guān)單，同時(shí)將貨物交收貨人。并按規(guī)定將貨物運(yùn)至指定的地點(diǎn)儲(chǔ)存，并負(fù)責(zé)貨物滅失或損壞后的賠償責(zé)任承擔(dān)。物流公司的成立和發(fā)展對我國現(xiàn)代物流業(yè)是起到了至關(guān)重要的作用，它不但有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的建立和發(fā)展，而且可以為社會(huì)服務(wù)。但它也必須以經(jīng)濟(jì)效益為前提，從而就需要提高物流服務(wù)質(zhì)量來達(dá)到社會(huì)財(cái)富增長和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。在現(xiàn)代物流中需要運(yùn)用先進(jìn)科技和現(xiàn)代化手段來實(shí)現(xiàn)物流。因此必須正確處理好物流與生產(chǎn)之間關(guān)系，大力推進(jìn)以市場為導(dǎo)向、資源節(jié)約型和環(huán)境友好型物流是現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系中重要組成要素之一；物流是商品流通服務(wù)體系之一；現(xiàn)代物流業(yè)是在人（物）與人交流基礎(chǔ)上形成的；人在社會(huì)整個(gè)過程中活動(dòng)水平，人是重要目標(biāo)之一；人是活動(dòng)空間。