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揚(yáng)州到上海冷鏈物流公司|鎮(zhèn)江到上海冷鏈物流專線保溫冷藏車，中國(guó)交通報(bào)《“冷鏈之都”的現(xiàn)狀與展望》刊登了由中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院和社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同主辦的“第二屆中國(guó)（揚(yáng)州）國(guó)際冷鏈物流峰會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)議主題為“新時(shí)代、新機(jī)遇”。 中國(guó)冷鏈委主任魏民在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，在《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称焚|(zhì)量安全工作的意見(jiàn)》基礎(chǔ)上，將研究制定出臺(tái)《生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)規(guī)范》和《生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)指南》。 魏民說(shuō)：“在食品安全領(lǐng)域，要用發(fā)展的眼光看待冷鏈?zhǔn)称奉I(lǐng)域，從源頭到終端全鏈條進(jìn)行質(zhì)量安全監(jiān)管；要以標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，提高冷鏈?zhǔn)称樊a(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)。”

• 1、冷藏保溫車是一種專門用于冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v，車廂內(nèi)部設(shè)有保溫材料，其結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的保溫性能和密封性能；

  車廂底部應(yīng)設(shè)置有排水溝和通風(fēng)口，排風(fēng)口的位置應(yīng)在車內(nèi)頂部，以保證新鮮空氣的流通。 冷藏保溫車的制冷機(jī)組為壓縮機(jī)，安裝在車廂底部；壓縮機(jī)組和車廂連接而成；制冷系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)停止工作； 保溫層為聚苯乙烯或聚氨酯等材質(zhì)，以保證車輛冷藏貨物不會(huì)因?yàn)檐噹麅?nèi)部溫度變化而導(dǎo)致貨物變質(zhì)。 冷藏保溫車的制冷機(jī)組安裝于車廂內(nèi)部，以保證車廂內(nèi)溫度變化時(shí)貨物的溫度在設(shè)定范圍內(nèi)。車廂外部設(shè)有防護(hù)罩等防護(hù)設(shè)施，用以保護(hù)貨物免受外界環(huán)境的影響。"

• 2、冷藏保溫車具有良好的隔熱性能，能防止貨物因溫度變化而造成的溫度應(yīng)力；

  具有良好的隔熱性能，可防止貨物因溫度變化而造成的溫度應(yīng)力。 制冷機(jī)組的工作狀態(tài)與壓縮機(jī)的制冷運(yùn)行狀態(tài)密切相關(guān)，而機(jī)組運(yùn)行控制和管理水平是影響整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行效率及機(jī)組經(jīng)濟(jì)性最重要的因素。 冷藏保溫車制冷機(jī)組一般由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等部件組成。它們通常由各種不同規(guī)格型號(hào)的制冷機(jī)組（如：風(fēng)冷式、氣冷式）組成，其中壓縮機(jī)又包括壓縮機(jī)主機(jī)和制冷機(jī)組兩部分。為了保證整個(gè)系統(tǒng)安全可靠，除要求設(shè)備有一定性能外，對(duì)機(jī)組也應(yīng)有一定要求。

• 3、冷藏保溫車在裝卸貨過(guò)程中不得隨意開(kāi)關(guān)門、移動(dòng)貨物或?qū)⒇浳镆莆唬?

  如發(fā)現(xiàn)貨物有任何異常，應(yīng)立即停止操作，及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，報(bào)告主管人員。 （4）裝卸貨過(guò)程中不得對(duì)冷藏保溫車的貨物進(jìn)行搬動(dòng)、敲打、拉扯等可能影響冷藏車正常工作的動(dòng)作，以免造成冷藏車損壞。 （5）裝卸貨時(shí)不能使用蠻力將貨從車底卸下來(lái)。 對(duì)需要使用叉車等工具進(jìn)行貨物搬運(yùn)或其他作業(yè)時(shí)，應(yīng)在專用的作業(yè)場(chǎng)地上進(jìn)行。