近年來(lái)，我國(guó)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展從珠三角、長(zhǎng)三角迅速向環(huán)渤海和中西部地區(qū)延伸。制冷設(shè)備市場(chǎng)集中度明顯提高，供應(yīng)鏈管理加速推進(jìn)，增值業(yè)務(wù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。各地冷庫(kù)建設(shè)和制冷設(shè)備使用的快速增長(zhǎng)，說(shuō)明冷鏈物流業(yè)發(fā)展的影響力不小。

　　在未來(lái)的行業(yè)發(fā)展中，所有與冷鏈相關(guān)的行業(yè)以及冷鏈物流的上下游領(lǐng)域都將進(jìn)一步走向聯(lián)動(dòng)發(fā)展的趨勢(shì)。帶有輔助供電系統(tǒng)的冷藏集裝箱本身就是冷藏食品的臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。在國(guó)家的大力推動(dòng)下，逐步實(shí)現(xiàn)了公路、火車(chē)、貨輪的聯(lián)運(yùn)，減少了貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)，使裝載的貨物在整個(gè)物流過(guò)程中處于相對(duì)穩(wěn)定的低溫環(huán)境中。
　　“十二五”期間，國(guó)家對(duì)冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程做出了明確規(guī)劃，目標(biāo)是“建設(shè)一批高效、規(guī)模化、新技術(shù)的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流龍頭企業(yè)，構(gòu)建布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系”。集裝箱是鐵路、公路、水路、航空等運(yùn)輸方式中常見(jiàn)的運(yùn)輸工具。在中國(guó)《交通運(yùn)輸技術(shù)政策要點(diǎn)》中，集裝箱被定為主要發(fā)展領(lǐng)域之一,加快發(fā)展冷藏集裝箱也被列入鐵路的主要技術(shù)政策。
　　從物資流通的過(guò)程來(lái)看，大多數(shù)情況下，汽車(chē)總是承擔(dān)著物資的最初和最終運(yùn)輸。也就是說(shuō)，集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必將促進(jìn)汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。裝載食品、水果或果汁的冷藏集裝箱的汽車(chē)可以直接從農(nóng)場(chǎng)、果園或加工廠運(yùn)輸?shù)匠械膫}(cāng)庫(kù)或配送中心。因此，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的增長(zhǎng)、汽車(chē)工業(yè)的興起和道路條件的改善，冷藏集裝箱在道路運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展會(huì)越來(lái)越快。